Ngoại hình Kawasaki ER-6n mặc dù không có sự thay đổi nhiều nhưng hình ảnh mà nó đem lại là sự cứng cáp, mạnh mẽ và đầy ấn tượng.
Kawasaki ER-6n thế hệ 1 dường như quá chú trọng vào tính tương tác đã khiến cho hình tượng của ER-6n thiếu đi sự cứng cáp thường thấy trên những chiếc môtô thể thao cao cấp, và khiến các tay lái nam thường hay do dự trước sự lựa chọn Kawasaki ER-6n.
Tuy nhiên, Kawasaki ER-6n thế hệ thứ 2 đã không làm bạn phải thất vọng. Ngoại hình mặc dù không có sự thay đổi nhiều nhưng hình ảnh mà nó đem lại là sự cứng cáp, mạnh mẽ và đầy ấn tượng. Chiếc xe không chỉ pha trộn giữa nét cơ bắp góc cạnh của phong cách Âu-Mỹ và còn bố trí các bộ phận rất khoa học theo tư duy của người Nhật.
Ngoại hình
Đèn pha chính là một trong những điểm thay đổi quan trọng của ER-6n thế hệ mới. Mặc dù vẫn là thiết kế phân tách giữa đèn pha/cốt, trên/dưới như ở thế hệ đầu tiên nhưng ở phiên bản mới, phần đèn xe đã được thiết kế thêm 2 đèn định vị phía bên.
Ngoài ra, toàn bộ đường nét phần đầu xe trở nên thanh thoát hơn, bớt đi sự mượt mà, khiến bộ mặt của ER-6n nhìn từ phía trước trông dữ dằn như những chiến binh Samurai thời trung cổ. Cùng với những thay đổi ở phần đèn trước, ER-6n cũng thay thế cụm đèn hậu bằng bộ đèn LED 14 bóng, tăng hiệu quả chiếu sáng cho đèn hậu và đèn phanh một cách rõ rệt.
Bảng đồng hồ điển tử đa chức năng của ER-6n sử dụng kiểu thiết kế hình chữ nhật, pha trộn giữa cơ và số điện tử. Các thông tin vận hành của xe như tổng hành trình, thời gian… đều được hiển thị thông qua nút ấn bên trái. Vòng tua động cơ hiển thị bằng số điện tử, còn tốc độ lại được đo thông qua kim chỉ tốc.
Kiểu dáng của đèn xi-nhan nằm ẩn mình dưới thân xe cũng có sự thay đổi, nét tạo hình được gọt rũa nhằm phù hợp với thay đổi ở phần đầu xe. Kiểu dáng gương chiếu hậu góc cạnh, cho người lái một góc nhìn rộng. Chạy ở tốc độ cao, gương chiếu hậu không bị rung giúp người điều khiển dễ dàng quan sát rõ ràng mọi vật phía sau.
Hơn thế, để phù hợp với kích thước tay của từng người điều khiển, Kawasaki còn cung cấp thêm nút vặn điều chỉnh cho cả tay côn và phanh, hướng đến sự thoải mái khi điều khiển chiếc ER-6n mới.
Kawasaki ER-6n có tổng chiều dài 2.100mm, bình chứa nhiên liệu có sức chứa 15,5 lít và chiều cao yên xe là 785mm, khá tương đồng với những đối thủ cùng dòng như Honda Hornet 600F, Suzuki GSR 600 hay Yamaha FZ6. Hệ thống phuộc trước-sau và đĩa phanh không có sự thay đổi so với ER-6n thế hệ đầu tiên, đĩa trước có đường kính 300mm và đường kính 220mm cho đĩa phanh sau.
Tuy nhiên, Kawasaki ER-6n đã bổ sung thêm tính năng ABS. Đặc biệt, ở độ nghiêng 55 độ, chiếc xe sẽ tự động ngắt máy để tránh trường hợp bị rồ ga khi xe bị đổ, nhằm cải thiện và nâng cao độ an toàn cho người điều khiển. Thân xe hẹp và gọn, thiết kế bình xăng cũng đem lại cảm giác rất tốt. Phần trên nhô cao và vát nhỏ phần dưới, kiểu dáng bình xăng tạo cho người điều khiển có thể ung dung đặt bộ phận chân ẩn sát vào bên trong.
Động cơ
Kawasaki ER-6n tiếp tục kế thừa sự ưu việt của động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 649cc, hệ thống 8 van xả-nạp và được làm mát bằng chất lỏng, đạt công suất 72 mã lực ở 8.500v/ph và mô-men xoắn 66Nm ở 6.000v/ph.
Đi kèm với động cơ đó là một hộp số 6 tốc độ. Mặc dù xét về công suất, Kawasaki ER-6n có phần thua kém với những đối thủ cùng cấp và trọng lượng lớn hơn, nhưng dưới sự bố trí tài tình của các kỹ sư Kawasaki, ER-6n không tạo cho người lái có cảm giác yếu đuối của động cơ khi tăng tốc.
Ở vòng tua thấp, động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng được tiến hành điều chỉnh sao cho phản ứng nhanh và phù hợp hơn với tay ga. Trong quá trình chạy thử, sức mạnh của động cơ luôn duy trì từ 1.500 - 4.500v/ph, xe vận hành rất mạnh mẽ và thanh thoát.
Khung xe được cải thiện độ cứng nên ở tốc độ cao khi chạy qua đoạn đường mấp mô, cảm nhận về mặt đường rất rõ ràng, nhưng khi vận hành ở tốc độ trung bình, người lái lại có được cảm giác rất thoải mái. Kawasaki ER-6n không chỉ đem đến cảm giác chuyển hướng chính xác mà còn nhanh chóng tuân thủ mệnh lệnh khi người lái yêu cầu.
Nhận xét
Kawasaki ER-6n có thể chưa phải một chiếc xe đáp ứng đầy đủ sức mạnh của một mẫu xe thể thao thuần chủng, nhưng bằng phong cách hiện đại và khả năng vận hành nhanh lẹ, nó chắc hẳn sẽ là một sự lựa chọn hấp dẫn cho những ai luôn ưa thích sự di chuyển.
Cũng bởi vậy, chiếc xe đã được Tạp chí danh tiếng Motor Cyclist bình chọn là 1 trong 10 mẫu xe tốt nhất của năm . Kawasaki ER-6n ABS hiện đang được phân phối tại Nhật Linh Kawasaki với mức giá 17.000USD (tương đương khoảng 304.000.000VND)
Thu Dec 15, 2011 2:56 am
