Mang
trong mình trọng trách nặng nề là thay thế dòng Pagani Zonda lừng lẫy,
Huayra được đặt theo tên của thần gió Aymara Huayra Tata trong truyền
thuyết Hy Lạp.
 |
| Pagani Huayra mới chính thức ra mắt tại triển lãm Geneva hồi tháng 3 vừa qua. |
Trong
giới siêu xe, nếu Ferrari được ví như một chú ngựa bất kham luôn vùng
lên phía trước để tìm kiếm những thử thách mới, Lamborghini như một con
bò mộng hung hăng và lì lợm, Aston Martin như một quý ông lịch lãm có
thể quyến rũ mọi sinh vật có cảm xúc trên trái đất, thì Pagani dường
như là sự hòa trộn một cách hoàn hảo các yếu tố đó.
Nếu
xét về tuổi đời, hãng siêu xe Italia chỉ đáng xếp hàng "con cháu"
(Pagani thành lập từ năm 1992), nhưng đúng như người ta thường nói
“Trường Giang sóng sau xô sóng trước”, kẻ đến sau Pagani đang tạo ra
những dấu ấn đặc biệt trong trái tim của những người đam mê tốc độ.
Pagani
Zonda - sản phẩm đầu tay của hãng sản xuất siêu xe nước Ý đã đánh
chiếm vô số các danh hiệu cả chính thức lẫn không chính thức về một
chiếc siêu xe mạnh mẽ về tốc độ nhưng cũng cực kỳ tinh tế và hào nhoáng
trong thiết kế bên ngoài.
 |
| "Tiền bối" Pagani Zonda F. |
Sau
12 năm ra đời với một số những phiên bản lừng danh như Zonda F hay
Zonda Cinque, đã đến lúc “huyền thoại” của dòng xe Pagani về “nghỉ hưu”,
nhường chỗ cho một thành viên mới, đó là chiếc Pagani Huayra. Được
chính thức giới thiệu tại triển lãm Geneva hồi tháng 3 vừa qua, Huayra
là siêu xe thu hút được nhiều sự chú ý nhất, mặc dù bên cạnh nó còn có
các tên tuổi đình đám khác như Lamborghini Aventador, Ferrari FF hay
Koenigsegg Agera R.
Thiết kế ngoại thất
 |
| Pagani Huayra mang một phong cách rất riêng - cực kỳ dễ nhận biết so với các dòng siêu xe đình đám khác. |
Sử
dụng kết cấu khung dập liền khối bằng hợp chất sợi carbon - titan,
Huayra là một trong những siêu xe nhẹ nhất thế giới, với trọng lượng
1.350 kg. Thoạt nhìn, nhiều người sẽ có cảm giác Huayra chịu ảnh hưởng
khá nhiều từ thiết kế của “người tiền nhiệm” Zonda, nhưng thực tế trên
Huayra có tới hơn 3.700 điểm khác biệt so với Pagani Zonda.
Những
khác biệt lớn nhất có thể dễ dàng nhận thấy là việc hốc gió lớn đằng
sau xe đã biến mất và cụm đèn sau được thay thế bằng bộ ba đèn tròn được
gắn cao hơn. Ngoài ra, xe còn có kiểu mở cửa "lật cánh chim" lấy cảm
hứng từ Mercedes SLS. Các hốc gió và cửa nạp đều được điều khiển bằng
máy tính nhằm điều chỉnh lực ép và sức cản của gió, mang lại những hiệu
ứng khí động học tốt nhất cho xe.
 |
| Kih mở cửa, siêu xe Huayra mang hình dáng của một con đại bàng đang tung cánh trên bầu trời. |
Nhìn
tổng quan, Pagani Huayra trông mềm mại hơn so với Zonda và toát lên
một vẻ quyến rũ rất khó tả. Một điểm đặc biệt nữa là bộ la-zăng 7 chấu
trang bị trên Huayra thoạt nhìn có vẻ khá rẻ tiền, nhưng khi xe chạy
với tốc độ cao, người qua đường sẽ bị cảm giác đánh lừa, khiến họ có
cảm giác xe đang được nâng lên bởi 4 cơn lốc (do bánh xe cho cảm giác
quay ngược rất đặc biệt).
Nội thất
 |
| Thiết kế nội thất cực kỳ hào nhoáng và sang trọng. |
Tất
cả các tiện nghi sang trọng mà bạn muốn có trên một chiếc xe hơi đắt
tiền đều được trang bị đầy đủ trên Huayra, với chất liệu chủ đạo là da
cao cấp, nhôm và sợi carbon. Vô lăng của xe có đầy đủ các chức năng cần
thiết, bao gồm cả nút nhấn ga, cho phép người lái thưởng thức cảm giác
lướt cùng với gió mà không phải rời tay khỏi vô lăng.
Thêm
nữa, tất cả các tính năng điều khiển tích hợp của xe, bao gồm âm
thanh, định vị vệ tinh và tất cả các tính năng khác đều được điều khiển
trên bảng điều khiển cảm ứng công nghệ cao. Tạo điểm nhấn trên hệ
thống bọc da cao cấp là một số chi tiết mạ nhôm sáng bóng trên vô lăng
và bảng điều khiển trung tâm.
 |
| Với các chi tiết bằng da cao cấp két hợp nhôm và sợi carbon. |
Thông số kỹ thuật
 |
| Huayra nhìn từ đằng trước. |
Cung
cấp năng lượng cho kiệt tác này là khối động cơ AMG V12 tăng áp kép
dung tích 6.0 lít mà Mercedes-Benz thửa riêng cho Huayra, với công suất
cực đại 700 mã lực, mô men xoắn 1.000Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0-100
km/h trong 3,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 370 km/h.
Xe
sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số 7 cấp, giúp giảm lượng khí thải
xuống còn một nửa so với đàn anh Zonda. Để giúp hãm tốc siêu xe này,
Pagani quyết định trang bị cho xe hệ thống phanh hơi đặc biệt từ vật
liệu carbon-titan siêu nhẹ nhưng cũng siêu đắt tiền.
 |
| Và đằng sau. |
Mặc
dù chỉ dự định sản xuất khoảng 40 chiếc Huayra mỗi năm, nhưng Pagani
đã phải mở hẳn một nhà máy hoàn toàn mới để đáp ứng nhu cầu sản xuất.
Điều đó nói lên độ cầu kỳ trong từng khâu sản xuất siêu phẩm này. Giá
bán của xe chưa được chính thức công bố, nhưng dự kiến nó sẽ không dưới
con số 1 triệu Euro.
 |
Hệ thống ống xả cũng được làm bằng titan, trong khi đó, cụm đèn hậu được thiết kế hình tròn và đặt cao hơn so với Pagani Zonda.
|
 |
| Bộ la-zăng 7 chấu hình cánh quạt cho cảm giác bánh xe quay ngược khi xe chạy ở tốc độ cao. |
 |
| Từng đường nét trên pagani Huayra đều được tính toán một cách chi tiết nhằm đảm bảo tính thẩm mỹ cũng như khí động học cao nhất. |
Sat Dec 17, 2011 4:56 pm